物流人才殺入熱門行業

　　一、物流人才需求強勁

　　伴隨中國近幾年來物流產業的蓬勃興起，國內對物流人才的需求量也越來越大，但是由於我國物流產業的起步比西方發達國家晚，物流人才的教育培養更是跟不上經濟發展的步伐，各地紛紛鬧起了“物流人才荒”。有預測顯示，中國的物流產業將會以每年３０％的速度迅速增長，而國內物流人才的需求缺口將達到６００萬人。我國僅高級物流管理人才到２０１０年每年需求量就為三萬到四萬人；物流技術操作和營銷人才每年需要三萬人以上。以南京一地為例，南京市已形成龍潭港、王家灣、丁家莊、祿口機場、河西農副產品和六合化工園六大物流基地,每年有400億的商貿流通量,但與之配套的人才非常緊缺，預計到2005年,南京地區物流人才的缺口將達10萬人.這種需求將表現在各類職位上,無論是基礎物流崗位,還是中高級崗位,南京目前僅有的500名物流人才肯定滿足不了企業發展的需要

　　令人憂心忡忡的是，我國高等院校開設物流專業普遍較晚，江浙經濟發達地區的高校開設物流專業大多始於２００１年以後，而且培養的是一些專科學歷層次的初級物流人才。至於本科、研究生學歷層次物流人才的培養工作，一直到２００３年才有高校正式啟動。由於高校人才培養有一定的滯后性，市場上物流人才的供需矛盾非常突出，許多企業為了招攬來適合企業需要的物流人才，不惜開出百萬年薪，只是應者了了。據悉，一般大型企業的物流經理的月收入大多也在八千至一萬五之間，算得上是“高收入”了，而一般才進入物流行業的初級從業人員因所在崗位、地域、企業性質的不同月收入起點一般在兩千左右。據了解，最受企業歡迎的物流人才是那種既有紮實的專業理論知識，又有三年以上實際工作經驗的物流從業人員。因此，現階段,考一個物流證書成了許多欲從事物流行業的人員掌握現代物流知識,提高求職身價的最佳途徑。

　　二、國內物流認證培訓市場的現狀

　　隨着我國物流產業的快速增長，越來越多的社會團體和機構認識到物流教育培訓業也是一塊有利可圖的大蛋糕。從２００３年國家勞動與社會保障部制定出物流師職業資格標準以來,國內陸續有數十種物流資格認證粉墨登場。國內最早從事物流職業資格培訓認證工作的是中國物流與採購聯合會，該協會作為我國物流行業的主管機構，從２００２年下半年開始舉辦物流經理職業認證和物流師職業資格認證，並協助國家勞動與社會保障部制定出物流師職業資格標準，對我國物流人才的培養工作做出了很大貢獻。幾乎同時，中國商業技師協會與中國商業職業技能鑒定中心也聯合舉辦了物流經理、物流管理員等系列認證，頗具規模。緊隨其後，勞動部的物流師職業資格認證也迅速推廣，就連英國皇家物流與運輸協會也迅速進入中國，在國內各大城市舉辦認證班。

　　為了加快本地物流人才的培養，不少地方政府也推出具有地方特色的物流資格證書。最典型的莫過於江蘇省人事廳、交通廳建立開發的“物流工程師”職稱認證和蘇、滬、浙三地聯合推出的《長三角緊缺物流人才認證》。據悉，這兩種證書從開考至今已經為當地培養了數千名物流人才，極大地推動了當地物流經濟的發展。