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“越野霸王”重新定價

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  “越野霸王”重新定價

  1983 年,功學社YAMAHA 所推出的“越野霸王—D125”摩托車,開創了

  台灣摩托車新功能、新定位的新紀元。該車種上市不到4 個月,銷售量即突

  破一萬輛,不但成為功學社重振雄風的奇兵,也為日趨飽合的摩托車市場開

  拓了新的生機。其他廠家眼見功學社創造了佳績,無不紛紛緊跟。台灣各地

  的颯車風氣,就是從此時開始的。

  “越野霸王”何以能夠一炮打響??它的創意則是關鍵。

  首先就是外型設計來說,它強調的是“野性”與“帥氣”,具有流線型

  的高前叉,車輛特大,白色車身、紅色座墊,配合黑色引擎及踏板,這種突

  破傳統的設計,對於愛好時髦刺激、求新求變的年輕人特別具有吸引力。

  其次就性能來說,它的企劃重點在於“像野馬一樣,能在各種道路上自

  由自在地馳騁。”由於它採用的是支點大車架前的單輪式后緩動器及專利

  YEIS 引擎,前者彈性強度大,穩定性高,可隨駕駛人員的愛好及路面狀況加

  以調整,後者引擎小而有勁,具有15 馬力,加足速度,每小時可行駛130

  公里。

  再次就價格方面來說,“越野霸王”的售價雖然比野狼、光陽高出一萬

  多元,但卻低於偉士牌、比雅久、百吉發。這樣價位的銷售對象主要是收入

  較高的年輕人。

  可見,“越野霸工”的特點在於“好騎、安全”,既可享受在野地“跳、

  躍、飛、轉”的刺激樂趣,又無自殺車的危險顧慮。難怪在“越野霸王”展

  示期間,年輕人趨之若騖,愛不釋手,參觀試“騎”的人潮湧動,在此情況

  下,形成了一股搶購暢銷風。

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