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“汽車博覽及運動娛樂中心”策劃書摘要

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“汽車博覽及運動娛樂中心”策劃書摘要 標籤:策劃書 運動 汽車 娛樂中心

  “汽車博覽及運動娛樂中心”策劃書摘要 1.策劃書提要 在分析了成都目前的休閑娛樂產品和市場后,提出了“汽車博覽及運動娛樂中心”的項目創意,以充分發掘成都休閑娛樂消費市場之潛力,滿足市民對休閑娛樂產品的多種需要。本創意簡單地表述為:以車類(運輸工具)博覽、車類運動為產品主題,讓駕車者調動其全身心能量,投入參與,在不同難度的土石路面上駕駛汽車,充分展示其駕駛技能,以尋求一種具有極緊張而又愉悅的超強刺激,從而滿足駕車者追求自娛、放鬆、解放、征服、緊張、刺激的期望。並輔以其他高科技含量的、獨特的娛樂設施以及一些人們喜聞樂見的運動娛樂形式,形成一個以成都為主要客源市場並輻射西南片區。 2.項目背景分析及項目的提出 A,通論摘要。通過對以迪斯尼為代表的世界現代大型人造主題娛樂中心、以及深圳三大景觀的分析和考察,認為,未來娛樂產品的發展趨勢是;參與性越來越強;普及化;消費水平的大眾化;;驚險性更強,但更安全,具有較多的選擇餘地;產品的科技含量高;智能化參與更強;更具奇特性、獨創性;娛樂主題情更強明確;項目的可變性提高;綠色需求增大因消費方面,將更加大眾化、普及化成為人們日常生活的一個更重要方面;在產品開發方面,將更加強調產品的我:驚、險、奇、特、松、樂、趣、智等;在消費特性方面,將更加註重參與性、消費的多次性等。成都的娛樂產品,除個別而外,絕大多數缺少獨創性、參與 性、消費的多次性(消費習慣、消費價格、產品特性),科技含量不高,給消費者的感覺不是那麼驚險、獨特、刺激、愉悅。終其原因,則是產品開發者對休閑娛樂消費市場的有些特性還不甚了解,尤其是對休閑產品消費的大眾性、刺激性、消費習慣的接受性缺乏認識。 B,成都娛樂市場分析。在成都及周邊地區,趴獨立吸引遊客休閑娛樂場所較多,但具有一定規模的則十分有限:世界樂園、日月城、月亮灣、國防樂園、卡丁車、花水灣、大邑西嶺雪山的特種旅遊(狩獵旅遊、滑雪旅遊)、牧馬山的高爾夫、成都的焦點俱樂部等。除花水灣因溫泉、焦點俱樂部因其新變化品位而較好而外,世界樂園、日月城、國防樂園的營業狀況並不甚理想。而其消費均在35元以上(人平),最低消費即門票,世界樂園:40元,日月城:36元,國防樂園:25元。因之,更多的成都市民感覺到,消費價格太高(且只是門票),娛樂消費沒有很好地得到滿足,娛樂方式太少,具刺激性的項目極少。到目前為止,成都及附近已開發了許多休閑娛 樂產品:度假村、保齡球、高爾夫、水上世界、卡丁車、桑拿浴、茶廳、影視、宵夜、夜總會、專業性俱樂部、人造景點、甲A足球等不一而足。但是,它們未能很好地滿足市民休閑所追求的刺激、高雅、求新求奇驚求險求愉悅的期望。 在另一方面,剛面市不久的卡丁車因其新穎、刺激、速度感強而倍受看好。成都卡丁車俱樂部周末每日營業額達到一萬元,也即有1000人圈的駕駛里程。 據有關資料顯示,以成都市的幾大公園97年(萬人次):人民公園,130、望江公園,81、新華公園,120、塔子山公園,45、南郊公園,42、成都遊樂園,90、成都植物園,10、動物園,133、百花潭公園,35等97年接待人數共計600萬人次以上。平均每天約13500人次,平均每個公園每天約2000人次,其中最高的人民公園每天達到2000人次。進入公園平均每人次消費在10-15元之間(門票、茶飲、快餐、其他娛樂消費等),其中茶水有3元、5元、8元,甚至更高不等,其他商品零售價格似乎比市內其他地方的價格要高一些。最低消費即門票,一般在2元左右。該統計數據說明:1,口岸較好、有特色的公園入園人數均在50萬人次以上;2,口岸不一定好,但具有突出特色、如動物園,入園人數都很高;3,遊樂參與性項目的公園如遊樂園達90萬人次;4,入園總人次數較大,幾乎占市區人口的150%以上,即市區人口97年每人平均進入公園1.5次多。 在成都,還有一個巨大的休閑市場吸引了眾多的客源,那就是:農家樂,估計平均每天約略七、八千人次,平時2000—3000,周末三每天上萬人次,他們消費平均在0—20元/人次。 高消費方面,花水灣、度假村、市內迪廳、夜總會、茶樓,俱樂部、各種演出活動等,每天不下5萬人次,平均每人消費在50元以上。 總之,成都是一個典型的,瘋狂的消費城市,任何消費方式都來得快,成都人極直消費時尚,追趕潮流,略存有些盲動,但仍一浪蓋過一浪,這個市場是一個沸騰的市場,只要加一點火種,即可開花結果。 但是,成都缺一個現代的大型的遊樂場所,如果將休閑與遊樂分開的話,成都的休閑業做得好,遊樂業似乎做得很差。成都最大的一個遊樂場——成都遊樂園,建於1985年,佔地165畝,到現在擁有遊樂設施34項。其中有高空翻滾列車,勇敢者轉盤,超級鞦韆,瘋狂的老鼠,越野賽車,碰碰車,造浪滑坡池,激流探險等,較有吸引力,也是一定的刺激性,其全部消費約在50—80元之間,但由於其場地有限、國營體制的原因,近幾年沒有更大規模的投入,也就沒有當今更為先進的遊樂設備。 C,項目提出。 鑒於以上分析,綜觀成都目前的休閑娛樂產品和市場,提出了“汽車博覽及運動娛樂中心”的項目創意,以充分發掘成都休閑娛樂消費市場之潛力,滿足市民對休閑娛樂產品的多種需要。本創意簡單地表述為:以車類(運輸工具)博覽、車類運動為產品主題,讓駕車者調動其全身心能量,投入參與,在不同難度的土石路面上駕駛汽車,充分展示其駕駛技能,以尋求一種具有極緊張而又愉悅的超強刺激,從而滿足駕車者追求自娛、放鬆、解放、征服、緊張、刺激的期望。並輔以其他高科技含量的、獨特的娛樂設施以及一些人們喜聞樂見的運動娛樂形式,形成一個以成都為主要客源市場並輻射西南片區。 D,投資背景分析。由於東南亞金融風波、全球股市下滑、全球金融動蕩的影響,導致全球經濟的衰退,也影響到我國國內的經濟發展,加上今年我國所遭遇的特大洪澇災害,政府為力保今年國民經濟8%的增長,已採取了拉動經濟的戰略。我國政府鼓勵社會投資,以緩解經濟運行中的矛盾,以及由之而可能引發的各種社會問題。目前我國經濟正處於低潮時期,物價普遍回落,正是投資興業的大好時機。待到經濟復蘇時,正好是項目的回報高峰。所謂:經濟低谷時好投資,經濟高漲時好獲利。 我國改革開放以來,人們的生活水平普遍提高,休息時間增加,可自由支配收入增長。外出旅遊、休閑娛樂的消費要求越來越強烈,政府認識到這一點,已將旅遊業作為支柱產業來培育、開發、發展,紛紛推出發展旅遊業的多種優惠政策。旅遊業六大要素(餐、宿、行、游、購、娛)中,都有不同程度的開發,賓館業甚至已形成了嚴重過剩的局面。相對歐美國家,我國更落後的便是娛樂業,尤其是在現代遊樂開發方面,還相當落後。在我國的幾個大城市或在其附近,都已建成了適合本地消費需求的、現代的、大型綜合性主題娛樂公園(場所)。在上海,有歐羅巴世界公園、上海野生動物園、希爾西海洋世界、美國夢幻樂園,以及附近的無錫中視影視基地、蘇州的蘇州樂園;在北京,有世界公園、中國科技園、九龍遊樂園等;在杭州,有宋城、以及正在修建的杭州樂園;在廣州,有航天奇觀、世界大觀、廣州海洋館、東方樂園、飛龍世界遊樂城、水上世界,附近有番禺的香江野生動物園和飛圖夢幻影城、珠海的園明新園,深圳的世界之窗、民俗村、錦繡中華等(世界部分主題娛樂公園的簡況詳見第三卷第一節)。相反,在成都,除了八十年代修建的位於猛追灣的成都遊樂園、以及90年代先後建成的世界樂園、西南日月城、國防樂園,幾乎沒有一個正真有吸引力的、有自己特色的、現代的、大型的、綜合性主題娛樂公園(場所)。 擁有1000多萬人口的成都,是擁有8000多萬人口--四川省的政治、經濟、文化中心和交通樞紐,每天流動人口50萬人次,是一個龐大的消費城市。事實上,成都有着豐富的休閑娛樂消費形式。人們也有強烈的休閑娛樂消費慾望,前幾年的郫縣“西遊記宮”,大半年收回其投資便是一個明證。一直以來,成都的休閑娛樂消費在全國都是走在前列,較為趕時髦。但在主題娛樂公園開發方面,甚為落後,成都並沒有一個得意之作,要麼沒有特色,盲目模仿;要麼水平不高,策劃失誤;有的主題選擇不當,有的表現形式有限,有的參與性項目開發不得力。當然,在我國,決大部分主題娛樂公園的參與性項目開發都不理想,包括深圳的三大景觀。 現在成都人的修閑娛樂內容和方式很多,但其中有一少部分是極不健康的休閑消費內容,加上現代人們的生活極為緊張與疲勞,政府也倡導“全民健身”運動,提倡健康的休閑娛樂消費,讓人們健身又健心。由之,我們經過多年的創意,切合現在的潮流,現在把這一創意推出並詳細策劃出來。 E,投資與招商引資的方式。 1, 股份投資、多要素入股。一定的啟動資金、前期資金、土地及其他要素等,均可酌情以發起人的資格入股。並以此為股份有限公司的主要發起人和註冊資本。 2, 經營(特許)權的出售。廣告經營權、交通經營權、個別產品入園的特許權、個別項目經營權等均可在一定的狀態下提前出售。 3, 對外招商。主要以餐飲、少兒活動區的小項目、商品銷售等為標底招商來開發。 4, 對外項目及經營承包。部分遊樂及服務項目可以在嚴密的合同條款下對外承包開發與經營。 5, 合作。農林園與農民的合作,原則是:不投入不收益,由農民自行開發經營,中心只做一定的指導,並給以限定價格。 6, 融資和貸款。利用產業政策、國家鼓勵發展行業的優勢和銀行商業化追求高利潤的經營目標,向銀行貸款;採取其他的融資手段,甚至可以考慮與准金融機構合作,採用項目融資的方式來獲取所需的資金。 7, 設備租賃。有些設備可以考慮與租賃公司合作,採取租賃的形式來獲取相當的設備。 8, 分期付款。 9, 捐建捐贈。利用社會實體單位的實物捐建捐贈,對於單位,是一個產品的最好推廣手段、無形廣告,當然,應以遊樂設備的高科技實物、觀賞性強的產品、工藝品為佳。 10, 入門處的廣告開發、信息發布經營。 3.項目摘要 A, 目的。以成都的休閒遊樂及體育運動市場為缺口,充分認識到成都及西南片區對遊樂消費的需要和習慣,挖掘並開發這一市場缺口。開發一個綜合性的大型的現代遊樂場所,來滿足成都及西南片區市場對遊樂及休閑體育運動消費的時益增長的需要,從而也為投資者帶來豐厚的利潤回報。 B,創意策劃指導思想。創意策劃一個大型的現代的以運動為主的綜合性主題娛樂中心。該中心,以成都片區為主要市場依託、輻射西南,要求適合國民消費水平、符合國民消費習慣;響應政府號召,以“全民健身運動”為契機,順應時代潮流;以“驚險與刺激,健身又健心”為主題,以“車類博覽及運動娛樂”為市場切入點,以“運動”為載體,以娛樂健身為市場突破口;該中心,以娛樂運動功能為主,其他服務功能提供為輔,具有綜合吸引力;具有相當的壟斷性和獨創性、科技含量高,充分滿足市民休閑娛樂、體育及運動消費的需要,為投資者帶來豐厚的利潤回報。 本創意策劃項目,吸收了主題公園和遊樂場所的兩家所長,參考了國外成功的主題娛樂公園的策劃設計思路。它既區別於一個普通的大型遊樂場所,具有強烈的主題性;又有別於通常所稱的主題公園。本策劃項目關注人類永恆的主題—運動與健康、娛樂與休閑,突破了當今中國生態旅遊、觀光農業、主題公園、遊樂中心、運動體育的一般模式。直接契合未來追求的潮流,注重運動、健康與娛樂需求的融合,構築了一個宏大的、全新的休閑娛樂、健康與運動概念。 該項目多項要素投入,分期投入,滾動開發。但首期總體實際投入資金計劃在5000萬元以上。首期開發出來后,計劃每天平均接待至少1000人次;每天平均營業收入在30000元以上。 C,項目提要。 1, 高山運動區。主要以蹦極、牽引滑翔、攀爬、滑板、自行車衝刺、索橋、溜索、溪流衝浪為主。 2, 汽車博覽。主要以各種運輸工具(車類)的娛樂化、藝術化展現為主,包括木馬車、雞公車、水車、風車、牛車、馬車(中式、西方)、汽車、火車、手工紡車、摩托車、賽車、古代戰車。及其他展示陳列:多種多樣輪流陳列,追求藝術性、觀賞性、新穎性和實用性。 3, 汽車駕駛。見專節。 4, 卡丁車。採用普通卡丁車,路道自行設計。 5, 生態農林區。以農作物種植的觀賞性為主,由農民自己直接種植和經營,公司只做指導性工作。 6, 少兒遊樂區。以少兒的一般活動項目為主。另設一個多功能的海盜帆船,該船可供攝影、攀爬、溜索等少兒的活動節目。 7, 運動場館區。以一些傳統的、健康的、人們喜聞樂見的、不需大的投入和保養的運動項目為主。 8, 現代遊樂區。主要搞一些現代遊樂項目。求生營救系列活動。 9, 演藝策劃及其他吸引物項目。 10, 產品衍生項目開發。車模、休閑用品、紀念品、影視開發等。

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